Притисак на точковима баштенске колица

Баштенска колица је неопходан атрибут у летњој кућици. Активно се експлоатише и за кратко време превози огромну количину терета. Ово објашњава жељу за куповином заиста висококвалитетног алата који се неће распасти након једне сезоне употребе. А приликом куповине, посебну пажњу треба обратити на точкове.

Притисак у гумама баштенских колица

Није тајна да је већина инструмената представљених у продавницама наше огромне домовине направљена у Кини. Њихов квалитет је приметно лошији од страних или домаћих производа.

Точак је обично направљен од ниске квалитете гуме. Конкретно, користи се легура, чији је главни састојак фенол.

Техничке карактеристике таквих точкови оставити много да се пожели:

• плаше се изненадних промена температуре;
• не може толерисати јако загревање и хипотермију;
• пате од директних ултраљубичастих зрака;
• погоршати када се пумпа и активно користи на тешким земљиштима.

Да би точак служио дуго времена, важно је одржавати уједначен притисак у гумама. Лети - у оквиру две атмосфере на предњим и задњим гумама, зими - 1,9 атмосфера.

Ако колица није коришћена дуже време, проверите притисак тонометром пре употребе.

Како одредити квалитетну гуму?

Ако треба да замените цев или гуму, идемо у продавницу.Овде показујемо пажњу, обратите пажњу на боју гуме. Мање је црн од својих јефтиних колега из Средњег краљевства. Поред тога, нема опсесивног мириса фенола.

Максимални притисак у таквој гуми је од 40 до 70 П.С.И.

Камера је мат, густа, ако прођете прстом, шкрипи. На њему је јасно означена величина и постоји метални вентил.

Ако цените свој алат и желите да га користите дуги низ година, одмах замените гуме скупљим, али стабилнијим точковима произведеним у Индији, Индонезији или Тајланду.

Имајте на уму да се гума оштећена током рада поправља у продавницама ауто гума, али због ниског квалитета гуме не гарантују да ће закрпа трајати дуго.

Како променити унутрашњу цев на точку баштенске колица?

Ако одлучите да сами промените камеру, идите у продавницу и купите производ у складу са етикетом. Наоружани својим алатима, одврните завртње који држе гуму на месту и уклоните стару, оштећену цев.

Затим поново проверите ознаке и поставите нову цев у гуму. Затим остаје да саставите точак обрнутим редоследом, затегните причврсне вијке. Гума је поново спремна за рад на градилишту.