ДИИ горионик на уље за котао

Један од озбиљних еколошких проблема је одлагање коришћеног моторног уља. Годишње се троши огромна количина ових производа, а често неправилно одлагање наноси непоправљиву штету животној средини, па су многи стручњаци заузети проналажењем решења за овај проблем. Једна метода је коришћење отпадног уља као горива за рад система грејања.

Да ли је могуће направити горионик за уље својим рукама?

Једна од главних компоненти било ког котла је горионик. Сви се разликују једни од других по намени и, сходно томе, по дизајну и материјалима који се користе за њихову производњу. Неки горионици се користе за дизел гориво, други за гас. Постоји и посебна класа горионика дизајнираних за сагоревање коришћеног моторног уља.

Принцип рада овог уређаја подсећа на принцип рада гаса керозина, односно третман се загрева до температуре испаравања, затим се ове паре сагоревају. Ослобођена топлотна енергија се користи за загревање расхладне течности.

Потребни материјали и алати

Дизајн горионика није веома компликован, а особа која има вештине за рад са апаратом за заваривање и водоводним алатима може сама да га направи.Да бисте га направили, потребно је да направите залихе са следећим материјалом:

• челичне цеви пречника 20 и 50 мм;
• челични лим дебљине 4 мм;
• челичне шипке диа. 8–10 мм;
• проширење резервоар;
• прибор за цевовод;
• заптивач отпоран на топлоту;
• азбестни лим.

Да бисте добили потребне делове и саставили готов производ, биће вам потребно посебан алат:

• апарат за заваривање, пожељно инвертер;
• машина за декодирање угла;
• алати за обраду метала;
• одвијач или електрична бушилица.

Како направити уљни горионик за котао својим рукама: водич корак по корак

Редослед монтаже уређаја је следећи:

• Од цеви већег пречника прави се цилиндар дужине око 1000 мм. Од цеви мањег пречника направљен је цилиндар дужине 250 мм. Челичне плоче су исечене од челичног лима. У једној од плоча је изрезана рупа од 20 мм, у другој је потребно припремити рупу пречника једнаког димњаку.

Важно!

Да бисте направили цилиндар, потребно је да користите млин.

• У следећој фази, произведене плоче су заварене на крајеве цилиндра. У овом случају, плоча са рупом великог пречника мора се заварити на рупу од 20 мм; Да би се обезбедила стабилност конструкције, ноге су заварене за тело. У ту сврху се користе арматурне шипке. У цеви где се налази цев малог пречника потребно је избушити рупе за вентилацију.

Као резултат обављеног посла, добиће се цилиндрично тело са резервоаром који се налази испод.

• У горњем делу тела је уграђен димњак.
• Врата се изрезују у цеви већег пречника помоћу брусилице. Изрезан је на дну цилиндра.

Да бисте запалили уље, треба да сипате отпад кроз врата и донесете фитиљ. Овако функционише најпримитивнији дизајн. Али може се модификовати, односно уградити потрошни резервоар за рударство, употпунити га пумпом за гориво и уградити водени круг.