Како испустити ваздух из котла

Рад система за грејање воде може бити праћен уласком ваздуха у унутрашњу шупљину цеви, радијатора и извора топлоте. Појава ваздушне браве доводи до промене параметара расхладне течности у појединачним областима или у целој грејној мрежи. Прозрачивање котла може довести до прегревања измењивача топлоте и квара опреме за грејање. Сваки корисник аутономног система грејања мора бити у могућности да се самостално ослободи саобраћајних гужви које се јављају унутар система воде.

Како испустити ваздух из котла

Савремени извори топлоте опремљени су аутоматским вентилаторима за ваздух или славинама Маиевског који се налазе у горњем делу јединице. Ово дизајнерско решење вам омогућава да испуштате ваздух током режима рада без заустављања процеса загревања просторије, као и код било ког радијатора на који је уграђен сличан вентил.

Да бисте то урадили, повремено отварајте и затварајте славину Маиевски, са интервалом од неколико минута. Поступак се понавља све док се не појави шиштање или звиждук, што указује на ослобађање ваздушне браве. Појава звука захтева држање вентила за одзрачивање у отвореном положају док се не појави расхладна течност.

ПАЖЊА! Аутоматски вентилациони отвор мора сам да ослободи бојлер од утикача док јединица ради.Али ако успете да испустите ваздух из измењивача топлоте након притиска на калем који се налази испод поклопца овог уређаја, онда то указује на квар отвора за ваздух!

Недостатак посебних уређаја за уклањање утикача на котлу захтева употребу истих уређаја на цевоводима који се налазе изнад извора топлоте.

РЕФЕРЕНЦА! Правилно уграђени аутономни и стационарни системи грејања опремљени су одводницима на највишим тачкама водова и поред свих уређаја који производе или одају топлоту!

Идеални услови за ослобађање ваздушне браве у котлу је могућност одвојеног гашења круга извора топлоте са повратном цеви и циркулационом пумпом. Када је укључен, расхладна течност се пумпа, а периодично отварање славине Маиевски или праћење рада аутоматског вентилационог отвора притиском на калем омогућава ослобађање блокираног кола из утикача.

Ако у затвореном колу нема циркулационе пумпе која прекида котао са повратним цевоводом, онда укључити извор енергије: гас, струју, а у случају чврстог горива запалити ложиште. Након загревања „доводног“ цевовода, одзрачивач се периодично отвара. Расхладна течност ће се, загревајући, подићи из котла дуж главне линије због загревања и вратити се кроз прикључни цевовод - назад у измењивач топлоте. Ова техника захтева пажљиво праћење температуре, посебно када се сервисира извор топлоте који није чврсто гориво. Кретање расхладне течности дуж таквог кола биће веома споро и то се узима у обзир приликом извођења радова.

Уколико није могуће искључити коло котловске воде и постоје уређаји за одзрачивање ваздуха само у горњем делу вода, потребно је испустити расхладну течност, а затим напунити целу потребну запремину воде. Пре него што се крене у овакве глобалне мере, препоручује се да искључите све уређаје (осим котла) и, укључивши пумпу, испустите притисак кроз најближи вентилациони отвор на главном воду док се не појави звук или мехурићи. Одсуство резултата указује на потребу да се расхладна течност потпуно испразни.

ВАЖНО! Утикач се може формирати не у самом котлу, већ унутар пумпе, која је уграђена у тело јединице! Да бисте се ослободили ваздуха који се формирао у шупљини радног кола, одврните централни завртањ пумпе 1-1,5 окрета и назад док се не појаве мехурићи!

Разлози продирања ваздуха у систем грејања

Формирање саобраћајних гужви може бити узроковано различитим разлозима;

1. Недостатак непропусности спојева инсталационих прикључака. Овај разлог је посебно често почетни када се системи раде без притиска. Мало цурење воде се не види и граничи са могућим испаравањем. На месту лабаве везе, ваздух се усисава и акумулира у слободној шупљини линије, формирајући утикач.
2. Непрецизност у пројектовању или уградњи цевовода, која подразумева стварање нежељених „петљи“ које спречавају кретање расхладне течности, подразумева акумулацију ваздуха у таквим круговима.
3. Нискотехнолошки начин пуњења система расхладном течношћу такође узрокује чепове. Веома брзо или одозго према доле усмерено пуњење водова доприноси стварању ваздушних празнина које ометају нормалан рад.
4. Неисправан рад аутоматских вентилатора ваздуха који се налазе на горњим цевоводима изазива стварање саобраћајних гужви.
5. Лоша уградња цеви са формирањем таласастих линија (у односу на хоризонт) је чест и тешко утврдив узрок појаве ваздуха. Отклањање таквог узрока захтева периодично уклањање чепова, а потпуно отклањање захтева поправку посебног дела, уз могућу уградњу додатних уређаја за уклањање ваздуха.
6. Прегревање - овај разлог је типичан за јединице на чврсто гориво. Када вода прокључа, у унутрашњој шупљини се формирају мехурићи ваздуха који се акумулирају у измењивачу топлоте котла.

ПАЖЊА! Одзрачивање ваздуха док котао кључа је опасно! Постоји велики ризик од опекотина и опекотина!

Који су ризици ваздушних застоја?

Присуство ваздуха у водовима неће дозволити да се радијатори снабдевају потребном количином расхладне течности, што значи да уређаји за грејање неће производити потребну топлоту и температура просторије ће бити нижа од жељене. Бука својствена превазилажењу ваздушне препреке у систему неће изазвати иритацију током дана, али ноћу ће вас спречити да заспите. На местима где се формирају саобраћајне гужве, унутрашње окружење постаје агресивно, што доприноси активном стварању рђе.

Најнепријатније је прегревање. Присуство ваздуха у измењивачу топлоте или цевоводу за „довод топлоте“ ће ометати кретање расхладне течности, а повећање температуре може оштетити завојницу или пумпу.

Могућност испуштања ваздуха из котла или појединих подручја омогућиће власницима приватних кућа са аутономним грејањем да се сами отарасе саобраћајних гужви, спречавајући штетне последице, без прибегавања помоћи пружаоцима услуга.