ТОП 5 разлога зашто машина за прање веша не пере. Могући кварови, последице, поправке

Ако машина за прање веша не пере, разлог може бити због једнократног квара, на пример, због пада напона или због пада каиша са ременице. Мање грешке се могу дијагностиковати и поправити независно. Најчешћи случајеви и упутства корак по корак за њих су представљени у овом материјалу.

Неисправност погона

Неки модели су опремљени ременским погоном који повезује ротирајућу ременицу са бубњем. Иако је појас направљен од издржљивих материјала, временом ће се истрошити услед хабања. Поред тога, може једноставно скочити, а онда бубањ неће моћи да се окреће.

Споља изгледа овако: уређај је повезан на мрежу, програм је инсталиран, а отвор је аутоматски закључан. Чује се бука (машина упија воду), али након тога машина не пере. Кораци верификације зависе од типа уређаја:

1. Ако машина за прање веша има редовно предње пуњење (најчешћа опција), потребно је да потражите појас иза задњег поклопца.
2. Ако је оптерећење вертикално, може се наћи испод завршног поклопца.

Редослед поправке је следећи:

1. Искључите уређај из мреже.
2. Уклоните сваки завртањ поклопца.
3. Уклоните га и проверите положај појаса.
4. Ако је само склизнуо, ставите га према дијаграму.
5. Ако је превише истрошен, мораћете да замените део - без тога прање је немогуће.

Оштећење грејног елемента или термостата

Грејни елемент је важан елемент јер загрева воду, што омогућава прање веша у било ком режиму. Када машина за прање веша не пере, али у исто време узима воду и зауставља се у неком тренутку, потребно је да осетите стакло отвора. Обично би требало да буде много топлије од нормалне собне температуре. Ако је хладно или млако, проблем је очигледно у грејном елементу.

Због каменца је принуђен да се јаче загрева тако да сензор (термостат) показује жељену температуру. Због тога се ожичење грејног елемента загрева више, што у напредним случајевима може чак довести до кратког споја. Ово није опасно, али понекад машина може дати слабу струју - тада се уређај мора одмах искључити и не користити док се потпуно не обнови.

Али такође може бити да грејни елемент ради сасвим нормално, вода се загрева, што је лако осетити на врелом стаклу. Тада је разлог највероватније везан за термостат који преноси нетачне податке. Део се не може поправити - само га треба заменити.

Бубањ се не врти

Ова анализа може указивати на релативно једноставне и сложеније ситуације. Резервоар се не окреће из следећих разлога:

1. Између њега и тела налази се страни предмет, на пример, кључеви, браве, новчићи. Морате уклонити поклопац и уклонити га.
2. Каиш је отпао: поправке се врше као што је описано у претходном параграфу. Али ако се са сигурношћу зна да машина има директан погон (то јест, нема каиш), ова тачка се прескаче.
3. Квар тахометра, тј. уређај који контролише број обртаја у минути.Главни симптом је да су вибрације током процеса прања постале јаче, а квалитет центрифуге је смањен. Могу се појавити и страни звиждуци, што доводи до потпуног заустављања бубња. За дијагностику се користи мултиметар, али ако немате потребне вештине, обратите се специјалисту.
4. Моторне четке се троше - овај део се прилично често истроши, посебно код интензивног прања. Тада ће се током рада чути страна бука и карактеристични звуци пуцкетања. Веш ће бити влажнији чак и након центрифуге. Ако се током прања појави мирис паљења, уређај се мора одмах искључити из мреже и дијагностиковати.

Квар софтверског модула

Ово може бити или једнократни квар система или озбиљнији квар. Главне карактеристике:

• бубањ ради спорије него обично;
• веш се не цеди;
• бубањ се уопште не окреће;
• Немогуће је укључити програм или се изгуби током прања.

По правилу, електроника је осетљива на пренапоне, а ако је скок недавно примећен, квар софтверског модула постаје највероватнији узрок. Да бисте га елиминисали, можда ћете морати у потпуности да замените електронску плочу. Али ако се ово деси први пут, препоручује се да искључите машину са мреже, сачекајте 15 минута и поново је укључите.

Квар електромотора

Ово је један од најређих кварова, који је такође повезан са електричним ударом. Други разлог су истрошене угљене четке, које производе страну прашину. У напредним случајевима, то може довести до кратког споја или лома намотаја. Тада ће бубањ потпуно престати да се окреће, а када се машина поново укључи, утикачи у бројачу ће излетети.

Готово је немогуће самостално тестирати, а камоли поправити, неисправан мотор.Ово је један од тешких случајева када ће специјалиста свакако бити потребан. Препоручује се да се обратите сервисном центру, јер покушај самосталног решавања проблема може створити додатне потешкоће.