Машине за заваривање: врсте, врсте, сорте

Машина за заваривање је механизам, уређај, алат за поуздано повезивање метала загревањем/топљењем помоћу електричног лука.

Апарат за заваривање се користи у производњи, индустрији, поправци, грађевинарству и домаћинствима. Ако се раније нисте бавили машинама за заваривање, онда је овај чланак за вас.

У наставку ћемо анализирати шта је ПВ у заваривању, који начини заваривања постоје, како се разликују, које врсте апарата за заваривање постоје, принцип рада различитих врста заваривања, како се разликују различите врсте апарата за заваривање.

Шта је ПВ?

ПВ – трајање укључивања. Ово је индикатор који се мери у процентима и одређује колико дуго машина за заваривање може да ради. Погледајмо пример:

Купили сте заваривање са 50% радног циклуса. То значи да ће за уобичајених 10 минута уређај кувати/радити 5 минута и одмарати/хладити се 5 минута.

За индустријске машине за заваривање, индикатор времена може да достигне и до 100% - континуирани рад. Модели за домаћинство могу ићи и до 70%.

Режими заваривања

Постоје четири начина заваривања:

• ММА
• ТИГ
• МИГ
• МАГ

Први режим заваривања је нормално заваривање, користи се електрода, постоји лук. Најпопуларнији начин заваривања најчешће се налази у инвертерским апаратима за заваривање.

ТИГ је исти начин заваривања са електродом из лука, али на гас. То јест, инертни гас се доводи до дршке са електродом кроз црево, што не дозвољава гасу да оксидира.

МИГ-ови се користе у полуаутоматици. Заваривање се дешава топљењем челичне/бакарне жице због велике струје. Заштитни гас (аргон, угљен-диоксид) се доводи до растопљене жице, спречава оксидацију метала и штити систем од крхотина и сметњи. МАГ се такође користи у инвертерским полуаутоматским машинама. МАГ се разликује од МИГ-а по томе што не користи заштитни гас, односно једноставно завари метал жицом кроз коју се доводи велика струја.

Које врсте апарата за заваривање постоје?

Постоје четири главне врсте апарата за заваривање:

• Трансформаторско заваривање.
• Исправљачи.
• Инвертерско заваривање.
• Полуаутоматски уређаји.
• Плазма резачи.
• Спотер – уређаји за тачкасто заваривање.

Такође можете одабрати универзалне апарате за заваривање. Раде у свим режимима и погодне су за заваривање црних, обојених и танких лимова. Универзални такође имају исправљач за претварање наизменичне струје у једносмерну.

Хајде да погледамо сваки тип посебно.

Трансформатори за заваривање

Ово је основна врста заваривања помоћу електрода. Трансформатор се напаја електричном енергијом из мреже. Када прође кроз трансформатор, напон се смањује, а струја расте. Струја се овде испоручује с прекидима. Због тога и ниског нивоа заштите, машине за заваривање трансформатора нису популарне.

Исправљачи за заваривање

У суштини, ово су исти трансформатори. Напон електричне енергије из мреже се смањује, струја се повећава, али поред тога пролази кроз исправљач од транзистора. Овако исправљачи производе једносмерну струју.За заваривање се користе и електроде, али је могуће користити и жицу.

Инвертерске машине за заваривање

Инвертерско заваривање је опремљено аутоматском контролом, трансформатором за промену напона и исправљачима за генерисање једносмерне струје. Инвертори имају највећу снагу, компактни су и имају малу тежину. Главни начин рада претварача је ММА, али постоје модели који раде у неколико режима. Кувају са електродама. Тип и пречник електроде нису важни. Инвертори су универзални, а самим тим и најпопуларнији међу свим врстама заваривања.

Опремљени су додатном заштитом од нестабилног напона и кратког споја. За разлику од трансформатора и исправљача, њихов лук је сталан и стабилан. Због своје мале величине и мале тежине, лако се транспортују.

Недостатак инвертера је лоша заштита од прашине и влаге. Већина модела је слабо заштићена од прашњавог или влажног ваздуха, тако да не користите инвертерске завариваче у прашњавим подручјима/онима са релативном влажношћу изнад 85%.

Инвертерске полуаутоматске машине за поправку аутомобила

Најчешће, приликом поправке каросерије аутомобила, користи се полуаутоматско заваривање. Полуаутоматске машине могу бити са трансформатором, исправљачем или инвертером. Модели инвертера су погоднији и популарнији. Полуаутоматске машине су заварене жицом. Жица може бити челична, алуминијумска или нерђајући челик. Челик се користи само за црне метале. Пречник жице варира у зависности од врсте, али се креће од 0,5-2 милиметра, тако да полуаутоматско заваривање даје танак и равномеран траг.

Да бисте користили полуаутоматске уређаје, потребан вам је цилиндар са заштитним гасом. Користи се аргон или угљен-диоксид.Аргон је само за заваривање алуминијумских обрадака, угљен-диоксид је за челик и гвожђе. Зашто вам је потребан гас у полуаутоматској машини? Гас штити заварени метал од оксидације при контакту са ваздухом. Режим рада помоћу заштитног гаса назива се МИГ, без заштитног гаса – МАГ. Први не брине о дебљини материјала, други је ефикасан при заваривању црних метала.

У полуаутоматским машинама све је регулисано - снабдевање гасом, јачина струје, напон, довод жице. Универзалне полуаутоматске машине могу чак и заварити алуминијумске гредице. Главна предност полуаутоматских машина је квалитет шавова, они су танки, глатки и издржљиви. Још једна предност је начин рада са заштитним гасом - не дозвољава материјалу да оксидира, тако да се танки лимови могу заварити помоћу инвертерске полуаутоматске машине.

Плазма резачи

Плазма резачи могу сећи и заваривати метале различите дебљине. За то користе ваздух. Обичан ваздух из атмосфере се усисава, пролази кроз уређај и улази у плазматрон - радни део, горионик. Тамо се ваздух загрева електричним луком који ствара плазма резач. Ваздух постаје толико врућ да се претвара у плазму. Његова температура достиже 30.000 степени или више у професионалним плазма резачима. Због тога, плазма резач може лако да сече било који метал. Модели за домаћинство (снага до 90 ампера укључујући) могу сећи метал од три центиметра. Снага професионалних плазма резача достиже 170 ампера, могу сећи метал од пет центиметара.

Када бирате плазма резач, обратите пажњу на његов радни циклус (по трајању) и брзину резања.

Спотери за поправљање удубљења

Спотери су специјализовани уређаји за заваривање танких лимова аутомобила и поправку каросеријских делова.Спотери су систем који се састоји од извора напајања, прикључних каблова, исправљача, радне ручке/пиштоља и дугмета за напајање. Поред тога, споттери имају додатке - чекић за рикверц.

Ради исто као и обичан претварач, али се користи у различите сврхе. Коло се ствара од материјала који се завари кроз земљу, каблова за заваривање, извора напајања до радног дела. У радни део се ставља млазница/врх/реверзни чекић. Да бисте користили уређај, потребно је да примените кратак, али снажан импулс, а затим је врх дршке заварен на удубљење на телу. Повуците ручицу да бисте уклонили удубљење.